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紧凑型的操控之王,马自达Axela

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发表于 2019-2-27 16:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
紧凑型的操控之王,马自达Axela
没有那些精美的照片,没有那么华丽的文字描述,我只想在闲暇之余,聊聊这半年多的小昂。
在18年的7月15日,对大多数人而言都是个普通不过的日子,可对我来说,却有着终生难忘的经历,因为在那天我提车了,从此成为了一名有车一族。我激动、我兴奋!!
跟大多数车友一样,在买车前我也做足了功课,看了价位、外观以及口碑。最后从5个目标品牌中选出了3个,决定从中选出自己的第一辆车。
思域:一个让年轻人喜欢的车,颜值高,口碑棒,1.5T的动力也很好。但这些表面的数据不足以说明声明什么,要想更好的了解,还是要试驾。进入车里,有一种很强的塑料感扑面而来,中控毫无设计感。纵使你动力再强、操控在棒,对不起,我都不能接受。
菲斯塔:19年非常火爆的车,动力参数可圈可点,1.6T调教出190马力,非常可怕的数据。试驾时候确实给我非常棒的加速体验,踩下油门半秒钟左右变速箱降档,然后就是推背感。涡轮迟滞我可以接受,但是座椅太硬了,前排也显得非常紧凑,而且用料手感一般。最不能接受的就是仪表,都是液晶仪表了为什么不弄得在精致一些呢?与其这样不如不弄,搞得就像东南一样。
Axela:首先颜值绝对达标,小巧又运动,2.0运动的两厢设计看上去更有韵味,18寸的大轮毂战斗到爆。驾驶感受也时出奇的棒,2.0L自吸发动机+6AT的黄金组合,加速顺畅,动力随叫随到,不会有涡轮突然介入时的那种突兀感。而内饰的设计也是我非常喜欢的,层次分明,简单明了。机械仪表做工精致,这才是一台车该有的样子。
最终我选择了Axela,那是我亲身体验,思前想后斟酌的结果,直到现在我依然没有一丝的后悔。
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创驰蓝天当然就要选择星际蓝喽~,小昂的车头是最吸引人的,盾型的进气格栅显得强壮有力,充满战斗气息。
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车头修长,短小的车身,在搭配上18寸的大轮毂,满满的运动感。
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这样看上去好像有些前低后高的感觉,车头呈现一种下压的姿态。
image008.jpg 2.0的标志也证明了他的强悍。
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车尾也是满满的运动范儿,双排气多拉风,别忘了我还有ZOOM~ZOOM。
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内饰非常耐看,不论是用料还是手感,完全符合这个价位。
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前排空间还不错,两个杯架和一个小储物格,门板上我一般会放一块擦车巾。
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手套箱空间也还不错,基本就是汽车的东西。
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大速度表,这个设计太赞了!!
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眼镜盒也有,这个很贴心
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一键启动,要按两下,第一下通电、第二下踩刹车启动,抖音上说这样对车好。
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后排空间,基本不坐人,
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前排调好驾驶位,我后排还有一拳的距离。
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18年已悄悄溜走,心疼小昂,伴我不足半载,然却行两万里有余,也负了伤,心中甚是惭愧,我定会好好对你!
感谢18年的陪伴。19年,我们继续前行

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