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我们马儿的四驱还是很nice 简析城市AWD

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发表于 2018-6-29 11:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
小五到手有小半年了,我可以很负责任的告诉大家,小五是台好车。绝不是奉承,我有个习惯,开别人的车,第一件事就是要适应油门和刹车。到现在我还能清楚的记得,跟小五的第一次。车子根本不用适应,很轻巧,开起来就能很舒服的掌握刹车跟油门,动力随叫随到,最重要的,要说那到挂挡的柔顺。真的可以说那是在享受一辆车,而不是驾驶。
我的车是2.5AWD的顶配魂动红,为什么我要选择顶配呢?2.5动力充沛;AWD可以让我开起来更有信心;混动红,骚气的颜色,让我显得更年轻,也让车显得更特别。
这段时间总在坛子里看到关于AWD的各种问题,比如:AWD是什么意思?四驱怎么样?能越野吗?正好我在买车之前有过一段时间的研究,今天就跟大家来交流下。
AWD
“AWD”顾名思义,就是“All Wheel Drive”的缩写。中文直译过来就是“全轮驱动”,也可以说是“全时四驱”。在四驱系统中,与“全时四驱”相对的一个概念就是“分时四驱”了。这两个四驱机构最大的差别就在于有无“中央差速锁”。不过 AWD 仍然提供在湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。但实际情况是,对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系统是全时四轮驱动的,这也就意味着你不用进行 2 轮驱动或者全轮驱动模式的转换。
image005.png image003.jpg
  看到这里你们差不多明白了吧~可以自动控制前后轮动力分配,省去了像CRV、RAV4、奇骏,那样有个专门的按键来控制,就是说小五上的四驱系统要比前几辆车高级的多。
那话说回来,小五身上配备的AWD到底有多NB呢?我来继续跟大家说说。
小五搭载的是一套叫i-ACTIV AWD智能四驱系统,通过各种传感器准确感知驾驶者意图、路面状况和行驶状况,在瞬间演算出必要后轮扭矩,从而向后轮传达最优驱动力,有效防止车轮向前后左的方向打滑,实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动。在不易打滑的干燥路面上,抑制系统传达不必要的后轮扭矩,基本保持2WD状态行驶,从而提高燃油经济性。多个传感器模块对感知到的驾驶意图和路面状况进行解析,4WD控制模块瞬间演算出必要的后轮扭矩量,并向4WD联轴器发送指令,向后轮传达合适的驱动力,预防前轮打滑。
其实简单的说,就是路况很好的时候是前驱行驶,可当你轮胎一滑,需要四驱的时候,他就会瞬间变成四驱保证你车身的稳定。这些正是这套i-ACTIV AWD的黑科技所在,想想看,每当你开着车在路上驰骋的时候,身后有众多的传感器在时刻的保护你的安全,这样车开着多踏实。
前些日子,我开着小五进了趟山,出发前一天夜里下过雨,路面还未干透。我们一行4人还有些许行李,山路上车比较少,所以开的速度也比较快,过弯加速一点没感觉到轮胎滑过。
给你们看看图片
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偷偷藏起来,好像小五跟山路更配哦~
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19的大脚,开起来特别稳,加速的时候一点吃力的感觉都没有,还伴着好听的声浪。

哥们儿开着车,我拍了几张,好看吧~山里的景色真的不错。好在小五有这么好的四驱系统,可以无时无刻的保证我的安全,让我可以随意山路上玩耍。多加两万块可是相当值得了,四驱能给到你意想不到的惊喜。我建议大家选购四驱,开起来更踏实,省心。

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发表于 2018-7-8 21:19 | 显示全部楼层
红色的挺漂亮,虽然我是灰色
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发表于 2018-7-28 00:18 | 显示全部楼层
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